![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tFBjUGqTLyyo78qkSK9oG-U8oN7TqQu_jy855FkgOXKU4pQmD2Hx5d6P0bjb0jg1G65jowV_vltvvIJFFo5orEIzq0w8CliDmQ9yMsvIViGk-dj-qjvFX6fgK5Z8NdfjW1CgN0RiJIoz/s800/_7R31471_4096.jpg)
[1]▲ T-Centralen(地鐵中央站)月台層的藍色大桂冠,非常醒目。
圖床使用Google相簿,按圖可放大。
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斯德哥尔摩地铁站,世界最炫酷- 瑞典旅游_瑞典旅游局-瑞典官方网站
地鐵中央站(斯德哥爾摩) - 维基百科,自由的百科全书
[2]▼ 接著依照之前規劃好的順序陸續造訪車站,先來到T-Centralen(地鐵中央站),基本上處處有特色,例如這長長的藍色隧道。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmJ58R73nT8jMy4DGiHoykipxb-SvN_A1dbiYnP9l_q5reEj1Rzi7i8tIUgiruE2b80tVIdQJBAyOQ1tbXAHL-nQ8biJS3qasjbaLAmoKbQlJY9FXEAR5smNsi-fv3FchOhLV7Eh7_THaQ/s800/_7R31462_4096.jpg)
[3]▼ 雙向像機場那樣的快速電動步道。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEoOFHcghjiMqApyOyVrYMNce_ufNRLX2_uUxftFoJCiOqEs9Klo9l2wJ_Dpdr4FiFNRW1niUxF45_sp_XiTpmHnbwo8vCR9Ef6FtQnjSFmvx1fEa3BQnPk9gkA_sUwqyeJinxYlnvs9kF/s800/_7R31463_4096.jpg)
這條電動步道是紅線、綠線聯絡至藍線的通道。
[4]▼ 步道的終點是施工工人們的剪影,表達對地鐵興建工人的敬意。
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Stockholm地鐵幾乎都是開鑿後的岩盤噴上混凝土後,就成為車站內的牆壁、天花板,跟台灣的捷運站還要做平整的牆壁、天花板有很大的差別。
我想應該是地質的差異,因為這裡地下大多是堅硬的岩盤,所以開鑿完確定穩固了就可開始建設;
而台灣土地大多為土壤,還要施做連續壁和大底之後,才能開始車站本體的工程。
[5]▼ 來到月台層,基本上相同車站的藝術作品都會相同風格,所以這裡也是米色為底,藍色為圖樣。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikJnzb3hgPE7sk8mB-uIW26R3RqletN7o-VOenshsq-qIgyWIdM3Cvy8LgxNgWS5P82hJ5rL6RT_kui2a4t1ZlbKiprOOap85lRp9O8IJ90BK7BXKDlHAOhM9fAwLK9OprKR9NwqjQ386O/s800/_7R31472_4096.jpg)
其實這種開鑿出來的洞穴風格,我非常喜歡,表面非常原始,但藝術作品非常新潮,如果不是這邊的居民真的會在這邊駐足一陣子。
[6]▼ 認明T-Centralen車站。
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既然是中央車站,自然就是最多地鐵線路匯集的地方了。
這裡有綠線(T17、T18、T19)、紅線(T13、T14))、藍線(T10、T11)經過,地下交錯的通道也非常多,第一次來還迷路了一下。
[7]▼ (iphoneX拍攝) 車站立體圖就能看到,算是4線共構,所以車站大又複雜。
[8]▼ 在地鐵洞穴內的巨大藍色桂冠真的很壯觀。
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[9]▼ 列車來到,準備轉移到下一站。
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[10]▼ 離峰時間所以人不多。
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