[1] 從東京到成田機場的交通方式很多種，我們選擇最經濟、最快、最新的Skyliner。
京成電鉄官網
京成電鉄スカイライナー官網
京成電鉄的Narita SKY ACCESS Line於2010年完工通車，不同於原來的京成本線，而是相當的截彎取直，所以當然距離縮短；新路線、新車廂，價格也是機場快線裡面最便宜的。
[2] 一早便買好的Skyliner車票，相較於N'EX要坐近一個小時，Skyliner快多了。
搭車處在京成上野站，也就是JR上野站對面，而我們在日本的這段期間，剛好大陸送了幾隻熊貓到上野動物園，適逢假日，不忍池的櫻花滿開，天氣大好，所以整個上野區域擠滿了人潮啊，還好我們一大早就把行李寄放在車站裡了，不然拖著行李擠人潮，肯定是惡夢。
[3] 直接來到了乘車月台處，看看地板上都是行李箱的刮痕，畢竟會坐這Skyliner都是要去機場的。
[4] 京成上野站的月台，這裡算是終點站了。
[5] 跑京成本線的特急。
[6]
[7] 很清楚的告示牌，有沒有注意到跟台灣台鐵哪邊不一樣呢？沒錯，少了準點標示，因為在日本，準點是正常，台鐵的準點處總是寫著誤點，那時刻表是定好玩的嗎？
[8] 在月台上把剛買的福砂屋（長崎蛋糕）給吃了。
[9] 前一班Skyliner來了。
[10] 加寬的車門，畢竟是專門服務機場旅客，大家一定拖著大包小包的行李，所以門加寬是很合理的。
[11] 跑專屬的Narita SKY ACCESS Line。
[12] 咦，為什麼椅子那麼亂？其實這是神奇的一刻，因為這邊是終點站，所以待會往成田機場開，椅子要轉向，而Skyliner可以自動轉向，不用人力一張一張轉了，而這設計更聰明的是，單號座椅和雙號座椅會分別轉（不然轉的時候會卡到），這設計超讚的，連新幹線都沒這樣的設計。
[13] 我們的車也來了，上車囉，寬大的行李箱放置處，不用跟別人搶位置了。
[14] 一號車廂。
[15] 很有現代感的座椅。
[16] 從車門看出去，那手把的燈光真是銷魂。
[17] 車廂內往車頭方向看的樣子。
[18] 等同新幹線規格的座椅。
[19] 列車有行駛狀況顯示，可以看到有兩條路線，Skyliner跑得是上面那條，也就是Narita SKY ACCESS Line（可以看到連東京天空樹都標示進去了），這行駛狀況顯示有時會切換到駕駛座視野喔，也就是像飛機起飛一樣，會讓你看到駕駛室攝影機往前拍攝的畫面；其實在京成上野上車的人並不多，經過日暮里上車的人才多了起來。
可能因為新幹線坐習慣了，感覺列車沒有很快，應該還沒有200km/h，但確實約半小時出頭就到了。
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