[1]▲ 黑部峽谷風光，無法想像怎麼可以這麼綠。
此篇大圖多，開啟後請稍等一下。
這篇的照片大多在トロッコ電車上拍，視野受限，而且列車晃動大，所以照片可能就沒這麼清晰了，請包涵。
黒部峡谷トロッコ電車｜遊びにおいでよ！黒部峡谷トロッコ電車
【立山黑部Day4-2】黑部峽谷鐵道：黑薙‧鐘釣 - 小熊的樹刻
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老大：
小火車緩緩的要開了，風很涼爽又很冷，經過隧道的時候聲音大到耳膜都快破了。
但是好難得的體驗，一路上的美景讓人目不暇給，還有廣播會介紹每個特殊地方。
我們的車票是直接預定搭到最後一站。
黑部峽谷是日本第一深的V字型峽谷，終年水量豐沛，流速快，這也是為何沿線全都是水力發電廠的原因。
[2]▼ 前一篇有提到關電員工上班有通勤專車，但冬天時トロッコ電車是不營運的，但電廠還是要運轉，怎麼辦呢？所以有這個冬期步道，是個混凝土約1人寬度的隧道，冬天時員工就要走冬期步道上山維持電廠的運轉、維修。
[3]▼ 這裡海拔低，所以整個山色還很翠綠，不像立山上已經秋色滿滿。
[4]▼ 小火車繼續急駛，來到了出平水壩。
[5]▼ 水壩旁的人工岩壁。
[6]▼ 隨著海拔越高，樹木也越筆直。
[7]▼ 候車的工人。
[8]▼ 到了出平站，一般遊客在這邊不能上下車，倒是很多工人在這上下車（因為旁邊有個電廠）。
[9]▼ 這裡是被出平水壩圍起來形成的湖，也是很綠。
[10]▼ 在黑部川第二發電所前，200公尺高的大絕壁，稱為「老鼠回頭崖（ねずみ返しの岩壁）」，說是被貓追趕的老鼠也無法爬上，顯示真的很陡。
[11]▼ 經過了黑部川第二發電所，是近代日本建築運動提倡者山口文象所設計，1936年開始發電運轉。
[12]▼ 經過貓又站，對向下山的遊客，他們拍我們，我們也拍他們。
[13]▼ 貓又站，互相招手的旅客們。
[14]▼ 經過貓又站後，由於沒有水壩，所以黑部川溪水變淺，流速快，經過一個大彎曲。
[15]▼ 雖然淺但還是很綠呀。
[16]▼ 經過東鐘釣山，看旅遊書上介紹就像一個吊掛的鐘。
[17]▼ 越往上游越多彎曲，石塊也越來越大。
[18]▼ 鐘釣站到了，部份旅客在這邊下車，這個車站很小，人卻滿多的。
一些乘客下車了，所以車廂空了不少座位。
[19]▼ 是很簡易的側式車站；黒薙站到鐘釣站有7.8公里，車程約32分。
[20]▼ 沿途隧道多，就沒什麼照片，很快的到了小屋平站，後面是小屋平水壩。
[21]▼ 過了小屋平，就代表這趟的終點：欅平快要到了。
[22]▼ 彎彎曲曲的峽谷。
[23]▼ 終於到了欅平站，從宇奈月出發到此約需90分鐘；鐘釣站到欅平有5.8公里，車程約22分。
[24]▼ 欅平站是終點，所以所有乘客都要下車，好多人。
[25]▼ 出站前，先劃回程的座位。
老大：
到達欅平站之後記得出站之後要先劃位喔。
[26]▼ 劃位完成。
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