2009年8月7日 星期五



趕工吧!機場捷運!(2009-Aug)


上圖各標別旁邊的數字為各標施工進度,綠色代表進度正常或超前,紅色代表落後。

目前已開工的施工標有:
CU01、CU02、CU02A、CU03、CE02、CE03B、CE01D、CA450B、CE03A、CE01C、CE01B。(全面開工
已開工的機電標有:ME01、ME04A、ME04B。
最近得標的有:無。
還在招標的有:無。
以下連結可看到施工標進度,
高鐵局捷運工程處的施工標資訊平台(來源:高鐵局捷運工程處,每週更新)
行政院公共工程委員會的工程計畫查詢 (來源:行政院工程委員會了,每月更新)(交通運輸→拉到最下面的臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫→中間的標案狀況查詢


網友提供的資訊
取自ptt捷運版友el1901的相簿:
CE01工程圖
CE02工程圖
CE03工程圖
取自ptt捷運板板友liangwei的相簿:
三重端進度照片
取自林口葡萄藤富專的相簿:
CE02標架橋工程紀錄


機場捷運資訊、介紹、討論:
交通部重大交通建設主題網 三段介紹影片:1 2 3
機場捷運車輛 (僅供參考)
機場捷運各施工標詳細介紹 (自己先前整理的)
林口葡萄藤討論串 (熱烈討論ing)


各施工標即時監控系統:
各標工地即時影像(來源:高鐵局捷運工程處,請盡量用IE開啟)
大地監測(來源:高鐵局捷運工程處)
CA450A進度平台(達欣工程) (每週更新,圖量多)
CA441A進度平台(世久營造)


本月份各施工標進展(Jun~Jul)
CE01B ↑2.77% 超前4.06%
CE01C ↑2.08% 超前4.61%
CE01D ↑1.94% 超前4.72%
CU01 ↑3.12% 超前0.47%
CE02 ↑2.24% 超前4.89%
CU02 ↑1.3% 超前8.98%
CU02A ↑2.19% 超前0.17%
CE03A ↑2.28% 超前1.87%
CE03B ↑4.31% 超前5.01%
CU03 ↑2.85% 超前3.44%
ME01 ↑0.28% 超前0.76%
ME04A ↑0.05% 超前0.05%
ME04B ↑2.76% 超前1.86%
CA441A↑0.00% 落後39.53%
CA450A↑1.85% 超前0.81%
CA450B↑0.59% 超前0.74%
總進度 ↑0.47% 超前1.53%


8/12更新
第70週
CU02A十條潛盾隧道,目前貫通四條(Ⅰ上下行、Ⅱ上行、Ⅳ上行)。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中。(775/845)
固定式吊車及棄土坑施工上行線潛盾#5機組裝完成後試運轉
Ⅳ下行由#2潛盾機鑽掘中。(16/112)
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。(322/769)
Ⅴ下行由#8潛盾機鑽掘中。(136/769)

第71週
CU02A十條潛盾隧道,目前貫通四條(Ⅰ上下行、Ⅱ上行、Ⅳ上行)。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中。(836/845)
上行線潛盾#5機組裝完成後試運轉、下行線潛盾#6機組裝
Ⅳ下行由#2潛盾機鑽掘中。(54/112)
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。(341/769)
Ⅴ下行由#8潛盾機鑽掘中。(156/769)


8/25更新
第72週
CU02A十條潛盾隧道,目前貫通四條(Ⅰ上下行、Ⅱ上行、Ⅳ上行)。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中。(829/845)
Ⅲ上行線#5潛盾機開始掘進下行線#6潛盾機組裝
Ⅳ下行由#2潛盾機鑽掘中。(84/112)
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。(379/769)
Ⅴ下行由#8潛盾機鑽掘中。(213/769)

第73週
CU02A十條潛盾隧道,目前貫通五條(Ⅰ上下行、Ⅱ上行、Ⅳ上下行)。
Ⅱ下行由#4潛盾機到達作業。(845/845)
Ⅲ上行線#5潛盾機鑽掘中。(4/648)
Ⅲ下行線#6潛盾機組裝
Ⅳ下行由#2潛盾機完成掘進後拆解運出。(112/112)
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。(414/769)
Ⅴ下行由#8潛盾機鑽掘中。(250/769)


8/27更新
A9站這邊今天早上運來了大量的Angle Bolt了,不知道什麼時候才要開始安裝~


9/7更新
第74週
CU02A十條潛盾隧道,目前貫通六條(Ⅰ上下行、Ⅱ上下行、Ⅳ上下行)。
Ⅲ上行線#5潛盾機鑽掘中。(22/648)
Ⅲ下行線#6潛盾機組裝
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。(447/769)
Ⅴ下行由#8潛盾機鑽掘中。(272/769)

9 則留言:

  1. 請問狂牛大
    若是機場到林口段先完工的話
    是否有可能先區段通車呢?

    回覆刪除
  2. 您好,依照高鐵局目前的作法及答覆,還是維持原案,102年三重至中壢先行通車。

    回覆刪除
  3. 所以意思應該是說
    必須等三重段和中壢段都完工
    才會一起通車@@"

    102年好久呀!!!真希望可以先通林口體院到機場這段
    似乎進度會比較快...

    回覆刪除
  4. 別忘了捷運有車廂,有車廂就要有機廠停放,捷運車輛不是說開就開的,要成功的營運必須機電設備以及排點完善才做得到,而且只通林口到機場,卻完全沒有其他轉乘,你不覺得很像孤兒捷運嗎?第一階段通到三重可跟新莊線蘆洲支線相連,就等於和大台北捷運系統串連了,這樣的捷運系統才有價值阿。

    回覆刪除

  5. 我一直以為在蘆竹那邊有機廠耶
    看來是我誤解了....

    那只能期待三重那邊也能夠趕工了...
    看來..102年似乎是沒辦提早了>"<

    回覆刪除
  6. 蘆竹那邊有機廠沒錯,但是不知道營運模式是否一個機廠就能勝任,不得而知,目前已知行控中心位在青埔機廠。

    回覆刪除
  7. 嗯嗯 謝狂牛大說明
    我是真的覺得如果航空城ready好時
    捷運卻還沒有通
    整個提升會相當有限
    若真的要等到102年才開通...那航空城可能已經快渴死了..
    沒有足夠往來人潮呀!

    回覆刪除
  8. 航空城阿...你真要看到一個「城」的樣子,肯定在機場捷運通車之後!現在桃園縣對於航空城只是口號,相關工程非常零星的在進行中...

    進度比較快的,只有那個國際棒球場而已,蓋得還挺快的。

    回覆刪除
  9. 敬啟者

    感謝台端對於桃園機場聯外捷運計畫之關心,貴方部落格所公布之桃園機場聯外捷運計畫資料,若是轉載自政府機關網站者,煩請註明資料來源,若非政府公告之資料,因涉及公務文件,為避免困擾,請即撤下,請查照。

    交通部高速鐵路工程局 敬上

    回覆刪除