2009-July記事

記些特別的事，但不是日記。

7/5
剛才中午為了慶祝週月，去了長庚地區的一家日式壽司店，叫做「悅」。數高價位那種，就是一個人吃飽要一千左右的啦。但我們沒吃那麼多，大概一個人六百吧，品質相當的好，吃到了之前記憶中所沒有的品質和口感，大推，列為以後精緻用餐處之一。

家裡老大一度還在店門口猶豫說要不要進去，因為被店外黑板的價位嚇到了。無菜單，完全任由老闆擺佈 XD


7/8
兔斯基表情符號
米滷蛋表情符號
今晚去了只有週一和週三開的林口夜市，人超多的阿，規模跟中壢夜市差不多，稍微小了一點而已，只是台客也比中壢多了點。


7/12
便當紀錄
炒飯+龍鬚菜+A菜

海苔飯+小白菜+里肌肉+蔥蛋

燕麥飯+自製咖哩+花椰菜+荷包蛋 = 愛心便當

雞肉蓋飯+A菜

Joanna媽素粽+薑汁里肌肉+炒空心菜



7/14
夕陽紀錄
Jun-28

Jul-11

Jul-11



7/27
今天花了半個下午的時間解一個難解的病毒。先是一台NB中了毒，不知情的我拿了隨身碟去copy檔案出來，插到另一台電腦上出現了病毒警示，我也感覺沒什麼，就把該隨身碟format後繼續用，然後拿到office裡面用的時候也出現病毒警示，這時就奇怪了，照理說format過的隨身碟不應該有任何東西才對，卻還是有毒。後來確認了一陣子才發覺是中毒了，再研究一下知道了是中了會新增MBR區塊並加入病毒碼的病毒。這種病毒的行為推測如下，被感染的電腦會被新增一個MBR區塊，而病毒就在那個MBR區塊裡面，而所有跟這部被感染電腦接觸的隨身儲存裝置們，都會被感染這個病毒，同時也會在該裝置裡新增MBR區塊並同時存入病毒。而現在一般的防毒軟體只能偵測到，卻殺不掉。

上網查了一陣才知道這是在dos時代就很流行的病毒了，現在少有這種病毒，但還是會有人寫，而且反而便得難解。後來查到說用清除MBR列表的指令，將MBR重建即可。先是試了fdisk /mbr，但還是不行，推測是開機片虛擬出來的開機槽無法正確的指向硬碟真實的開機槽，後來使用了SPFdisk，使用裡面的重建MBR功能，便順利的把這病毒消除。好在SPFdisk也能認出隨身碟，所以清除隨身碟裡的這種病毒，可同樣用重建MBR功能來修復。

其實在重建MBR的時候很緊張，因為電腦都是必須要用的，要是重建失敗就是不能開機了，好在重建後都可以順利開機。

趕工吧！機場捷運！（2009-Jun）

目前已開工的施工標有：CU01、CU02、CU02A、CU03、CE02、CE03B、CE01D、CA450B、CE03A、CE01C、CE01B。（全面開工）
已開工的機電標有：ME01、ME04A、ME04B。
最近得標的有：無。
還在招標的有：無。
以下連結可看到施工標進度，
高鐵局捷運工程處的施工標資訊平台（每週更新）
行政院公共工程委員會的工程計畫查詢 （每月更新）（交通運輸→拉到最下面的臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫→中間的標案狀況查詢）

網友提供的資訊：
取自ptt捷運版友el1901的相簿：
CE01工程圖
CE02工程圖
CE03工程圖
取自ptt捷運板板友liangwei的相簿：
三重端進度照片
取自林口葡萄藤富專的相簿：
CE02標架橋工程紀錄

機場捷運資訊、介紹、討論：
機場捷運車輛 （僅供參考）
機場捷運各施工標詳細介紹 （自己先前整理的）
林口葡萄藤討論串 （熱烈討論ing）


各施工標即時監控系統：
各標工地即時影像（請盡量用IE開啟）
大地監測
CA450A進度平台(達欣工程) （每週更新，圖量多）
CA441A進度平台(世久營造)

本月份各施工標進展（Apr~May）：
CE01B ↑1.21% 超前0.7%
CE01C ↑1.48% 超前1.84%
CE01D ↑2.8% 超前4.13%
CU01 ↑2.03% 持平
CE02 ↑2.36% 超前4.19%
CU02 ↑3% 超前9.89%
CU02A ↑2.55% 超前0.14%
CE03A ↑1.64% 超前0.71%
CE03B ↑2.06% 超前2.94%
ME01 ↑0.36% 超前0.8%
CA441A↓4.13% 落後26.84%
CA450A↑1.42% 超前0.84%
CA450B↑0.03% 超前0.28%
總進度 ↑0.69% 超前1.48%



6/2更新
第五條潛盾隧道（Ⅳ上行）由#1潛盾機轉移陣地後，已發進。
Ⅴ上行由#7潛盾機發進準備中。
Ⅳ下行由#2潛盾機轉移陣地中。

6/7更新
林口葡萄藤簡單生活提供的CE02標跨高速公路段空照圖（珍貴！）
六月第一週

六月第二週

六月第三週

六月第四週

巨型井基出現！


6/9更新
CU02A十條潛盾隧道，目前貫通兩條（Ⅰ上下行）。

Ⅱ上行由#3潛盾機鑽掘中（688/844）。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中（475/845）。
Ⅲ出發前準備。
Ⅳ上行由#1潛盾機轉移陣地後，鑽掘中（18/112）。
Ⅳ下行由#2潛盾機轉移陣地中。
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。（?/?）
Ⅴ下行由#8潛盾機發進準備中。


6/10更新
CE01C標新莊區域，沿線似乎挖出紅火蟻，積極處理中...


6/11更新
前陣子詢問高鐵局有關機場捷運的公共藝術之事，高鐵局的回覆如下：

第98120號
您好：
有關您詢問機場捷運站是否設置公共藝術乙節，謹說明如下：
一、臺灣桃園國際機場捷運系統建設計畫（以下簡稱機場捷運線）將依文建會「公共藝術設置辦法」規定設置公共藝術，目前正展開公共藝術設置計畫之研擬作業，將於機場捷運線通車營運前完成設置，以傳達臺灣與國際接軌之意念。
二、機場捷運線是我國政府「愛台12建設」項目之一，兼具機場聯外及都會捷運功能，將連結桃園國際機場、高鐵桃園車站、臺北車站等交通運輸樞紐，使國際航線與國內交通網路緊密結合，因此在車站空間設計上，除依上述法令規定設置之公共藝術作品外，亦賦予各車站設計主題，其中位於桃園縣境內之DU01、DE02、DE03等三設計標，並獲得桃園縣第一屆「都市設計優良案例精選」初評階段之「公共開發空間設計」類入圍。複評階段DE03標獲得第一名，建築設計主題為『天地間的律動』；DU01標為第二名，建築設計主題為『飄、移、時、憩、然』，本局將於近期內將設計成果建置於本局網頁上，屆時歡迎請您上網查閱瞭解。
感謝您對機場捷運建設的支持與關注，祝您事事順遂。

DE03標的車站有A15、A16、A17、A18、A19、A20
DU01標的車站有A7
拭目以待吧


6/14更新
在某處找到了有關CA450B的資料，但因為怕有版權問題就不貼了，僅提供連結。


6/15更新
CU02A十條潛盾隧道，目前貫通兩條（Ⅰ上下行）。

Ⅱ上行由#3潛盾機鑽掘中（723/844）。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中（475/845）。
Ⅲ鏡面框施工、施工架搭設。
Ⅳ上行由#1潛盾機轉移陣地後，鑽掘中（50/112）。
Ⅳ下行由#2潛盾機轉移陣地中。
Ⅴ上行由#7潛盾機發進準備中。（?/?）
Ⅴ下行由#8潛盾機發進準備中。（?/?）


6/16更新
CU02A十條潛盾隧道，目前貫通兩條（Ⅰ上下行）。

Ⅱ上行由#3潛盾機鑽掘中（750/844）。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中（509/845）。
Ⅲ鏡面框施工、施工架搭設。
Ⅳ上行由#1潛盾機轉移陣地後，鑽掘中（67/112）。
Ⅳ下行由#2潛盾機組裝作業中。
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。（38/769）
Ⅴ下行由#8潛盾機組裝作業、土砂坑施工。（?/?）


6/22更新
CU02A十條潛盾隧道，目前貫通兩條（Ⅰ上下行）。

Ⅱ上行由#3潛盾機鑽掘中（778/844）。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中（528/845）。
Ⅲ車站與隧道接頭作業、發進端試水鑽孔。
Ⅳ上行由#1潛盾機轉移陣地後，鑽掘中（101/112）。
Ⅳ下行由#2潛盾機組裝作業中。
Ⅴ上行由#7潛盾機鑽掘中。（69/769）
Ⅴ下行由#8潛盾機組裝作業、土砂坑施工。


6/29更新
CU02A十條潛盾隧道，目前貫通三條（Ⅰ上下行、Ⅳ上行）。

Ⅱ上行由#3潛盾機鑽掘中（801/844）。
Ⅱ下行由#4潛盾機鑽掘中（566/845）。
Ⅲ車站與隧道接頭施工、地面固定式吊車組裝。
Ⅳ上行由#1潛盾機轉移陣地後，上行線潛盾機#1-2完成掘進到達隧挖段（112/112）。
Ⅳ下行由#2潛盾機組裝作業中。
Ⅴ上行由#7潛盾機完成初掘進後設備轉換及切刃維修。（69/769）
Ⅴ下行由#8潛盾機反力座施工。


6/30更新
文化一路上的墩柱施工已經推進超過復興三路囉～

2009-June記事

記些特別的事，但不是日記。

6/4
本季追ing日劇：BOSS、白之春、Smile、Mr. Brain、夜光的階梯。
上一季的都還沒消化完說...
硬碟空間不夠啦～

6/5
ABC釉蠟三代好威，一場大雨下來，車子又像剛洗過的一樣亮了...^^

6/8
在ptt上看到台茂最近大裝潢，是因為換老闆了＠＠

6/12
希望贖回的單筆獲利有10%，這幾天上上下下的...不要差太多啊...

6/14
不知不覺六月已經過了一半了耶。
昨天終於下雨了，今天相當的涼爽～

6/15
看起來還不錯用的帳務小管家

討論區
使用教學
簡易使用教學

6/16
自從後面那棟新建案蓋起來之後，我的數位電視便超難收，剛才隨意調了一下，弄到一個超適當地角度，觀察了一下是剛好切過某棟樓，訊號應該可以繞射過來的那種，便幾乎所有頻道都收得到了，除了台視，聽說因為公視訊號太強加上同頻干擾，被蓋台。

6/17
一早醒來就聽到蟬鳴，夏天到了！

6/20
cp值頗高的3/4帽 OGK avand
心得兩篇
http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207/11143389
http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207/11143406

6/22
日劇噗網址 http://www.plurk.com/p/12l3ac

6/23
基金贖回終於入帳了，花了十天左右才入帳，算是第一次贖回吧！小賺8%

紀錄一下便當
苦瓜炒鹹蛋+炒空心菜+蔥蛋+Joanna媽素粽

燙花椰菜+燙秋葵+滷胡瓜+苦瓜炒鹹蛋+燕麥飯+海苔粉

燙秋葵+Joanna媽素肉排+Joanna媽素豆皮丸子+Joanna媽豆乾+Joanna媽素粽


6/24
便當紀錄
Joanna媽素肉排+燕麥飯混海苔+山藥蔥抓餅加蛋+蘆筍炒德國香腸

黑部的太陽

這部可媲美電影水準的日劇SP，看了很讓人感動，或許台灣的雪山隧道也可以拍一部！

官網：http://wwwz.fujitv.co.jp/kurobe/index.html
黑部大壩官網：http://www.kurobe-dam.com/whatis/index.html



這部SP共分上下兩集，和平常不同的是，兩集各兩個小時左右，所以總時數是四個小時，可以說是相當長的SP。有到官網稍微研究過就會知道，這部除了時間長之外，演員卡司也是很堅強的，在官網的人物關係圖還需要用到兩個移動的頁面才放得下，而且不乏許多大牌演員，所以有人說這部的演員可以拍四部日劇了，一點也不誇張。

聽說這部SP耗資十億日圓，等於是一部電影的等級了，我看完之後，覺得要把它當作電影看也沒什麼不好，劇情的確吸引人又感人。

劇中的「黑部」就是一般人俗稱的立山黑部。在二次大戰後日本的人口、經濟、工業都快速成長，使得當時的電力不足，在片頭和一些歷史資料就可以看到當時日本人因為電力不足而常有停電，人民也會因此抗議。因此當時在黑部川上的三個發電廠已經不足，在電力吃緊的情況下，加緊了黑部第四水力發電廠的興建。

在ptt和wiki上查到的資料，1956年開始興建，向世界銀行貸款3700萬，1963年完工，總工程費是當時關西電力資本額的五倍，作業人數超過1000萬人（應該是人次，不是人數），殉職人員171人，壩高為日本第一高（186.0m）發電量335000千瓦。


檢視較大的地圖

而整個故事在敘述這個黑部第四水力發電廠的一項工程，要挖通關電隧道（大町隧道），因為第四發電廠地處深山，如果沒有打通一條可以讓車輛行駛的交通要道，是沒辦法把電廠所需的建設材料輸入到工地，因此這個隧道工程便是整個發電廠工程的先鋒工程，關電隧道地處於破碎帶上，跟雪山隧道一樣，挖就是有大量湧水,有不少的工作人員，因為隧道的坍方而殉職。目前這條隧道目前還是關西電力重要的運補路線，有開放民眾參觀（需在長野縣扇澤站，轉換關電無軌電車，無軌電車就會行經這個關電隧道）
http://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html
隧道內還有標示出當初挖到的破碎帶里程。

這部戲除了工程劇情之外，還包括了人們的感情戲，關電的瀧山和他的家人，倉松班的工頭和他的手下們，一個工程要順利完成，除了技術面之外，最難的其實就是人的問題。因為人有意見也會累，尤其是碰到這種遇到瓶頸的隧道工程，只靠人力的話真的沒什麼有力的解決方式，在各種環環相扣的要素中，便是這部SP的劇情。


隧道工程大多是危險且未知的，尤其在以前科技不那麼發達時，地質鑽探無法得知所有情況，即使是現代科技也無法準確的判斷，要挖通一條隧道真的是不容易的事情。劇中的關電隧道在後立山連峰的地下穿越，不巧的是中間穿越了切割日本一分為二的斷層帶，有斷層帶就幾乎會有破碎帶，而破碎帶在挖隧道的時候是最不願意碰到的東西，因為地質不穩定，且積存的大量地下水會造成工程的困難，最嚴重的就是引起隧道崩塌...

劇中所遇到的瓶頸就是挖掘到破碎帶的時候，引起的湧水過多，而工程無法順利進行下去，花了很多時間、很多工法才讓湧水減少，而後終於穿越了破碎帶，最後終於破鏡看到了黑部的太陽。


演倉松工頭的香取慎吾超有男子氣概的，在SMAP裡面我覺得他演技僅次於木村而已(其他的都不夠格)。整部戲所有人物的服裝、場景、道具都很到位。甚至劇中工人的工作服和安全帽，跟關電的紀錄片裡的完全一樣。就連一開始那個人力鑽掘機都做得一模一樣了，這部片真的有用心到。

在ptt上有人說了，劇中的熊谷組也在台灣參與了許多建設如下：台北101、新光站前大樓、台北世貿國際會議中心、台灣電視公司、時代廣場(寶來證券大樓)、禮仁通商大樓、台北捷運隧道、安坑隧道、雪山隧道。隧道工程似乎是他們的強項就是了，雖然雪山隧道聽說一開始日本人挖沒多久就宣告失敗放棄了XD


台灣的雪山隧道挖了十三年，遇到更大的破碎帶和更多的湧水，連造價十億的TMB都被隧道崩塌而完全損壞，工程團隊用了各種方法趕工，感覺真的是有血有淚啊。在前幾年也終於通車了，造福台灣百姓。要拍部這樣的工程片，我覺得不缺劇情可以用。


難得有SP超好看，大推！

九層塔花

有看過九層塔花嗎？
前幾個月Joanna買了一些盆栽和種子回來美化陽台，種了一陣子之後發覺九層塔居然開花了。

看起來還不錯，淡紫深紫交錯著。


下面幾朵花蕊有點梅花的感覺@@。


整株的樣子，的確是九層塔。


再來個特寫，五六年前五百萬畫素的數位相機一樣拍得出景深的感覺。


跟後頭的薰衣草、馬格莉特、重辦鳳仙花比起來，毫不遜色呢。

其實這九層塔本來是要種來當菜吃的，一直不理他就變這樣了...

趕工吧！機場捷運！（2009-May）

目前已開工的施工標有：CU01、CU02、CU02A、CU03、CE02、CE03B、CE01D、CA450B、CE03A、CE01C、CE01B。（全面開工）
已開工的機電標有：ME01、ME04A、ME04B。
最近得標的有：無。
還在招標的有：無。
以下連結可看到施工標進度，
高鐵局捷運工程處的施工標資訊平台（每週更新）
行政院公共工程委員會的工程計畫查詢 （每月更新）



網友提供的資訊：
（取自ptt捷運版友el1901的相簿）：
CE01工程圖 
CE02工程圖 
CE03工程圖 
（取自ptt捷運板板友liangwei的相簿）
三重端進度照片 

機場捷運資訊、介紹、討論：
機場捷運車輛 （僅供參考）
機場捷運各施工標詳細介紹 （自己先前整理的）
林口葡萄藤討論串 （熱烈討論ing）



各施工標即時監控系統：
CE01B（請用IE開啟）
CE01C （請用IE開啟）
CE01D（請用IE開啟）
CU01（點選「一般民眾瀏覽」） 
CE02（目前僅有龜山林口段）
CU02(A) （點選「一般民眾瀏覽」）
CE03A （請用IE開啟）
CE03B （請用IE開啟）
CU03（點選「一般民眾瀏覽」）
青埔機廠（點選「一般民眾瀏覽」）
CA450A進度平台(達欣工程) （每週更新，圖量多）
CA441A進度平台(世久營造) 


本月份各施工標進展（Mar~Apr）：
CE01B ↑0.49% 超前0.09%
CE01C ↑0.66% 超前0.56%
CE01D ↑2.02% 超前2.79%
CU01   ↑1.93% 持平
CE02   ↑2.61% 超前2.69%
CU02   ↑3.8%  超前8.81%
CU02A ↑2.65% 超前0.14%
CE03A ↑1.01% 超前0.51%
CE03B ↑1.42% 超前3.38%
ME01   ↑0.48% 超前0.34%
CA441A↑0.19% 落後16.26%
CA450A↑2.02% 超前1.1%
CA450B↑0.1%   
總進度   ↑0.7%  超前1.22% 





5/1更新
根據工程委員會最新進度指出，文化一路段的基礎工程在五月上旬進場開工。引用這段文字：目前中油管遷及舊管移除均已完成，俟施工圍籬退縮後，工作面已交還本標，井基施工預定5月上旬進場。
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln89_5.prj6?iboscode=315&iplncode=315160000H&iplnno=0931516004&iprjno=096-1C5-4-018-3&iwkut=315160000H

5/6更新
復興一路和文化一路口的監視系統完成（之前都不能看）
http://115.85.147.26/mrt/camerashow.jsp?cameraid=6&motion=1&size=2

5/10更新
今日所見：
CE02標橫跨高速公路墩柱，位於北上閘道處那根，圍籬開始；長庚醫院文化一路出口處路燈遷移；文化一路全線安全島打除作業中。
CE03B標出土段橋面，目測已完成兩跨。
CE01D墩柱P670已經在做墩帽澆置了。
CU01不知道第幾次交維改道。
CE01C最高墩柱努力的灌基樁中。

令人雀躍的消息，台鐵，Out！！！
機場捷運經營 台鐵確定出局

5/13更新
桃園機場捷運從中壢市環北路延伸到中壢火車站規畫案於5/12舉辦，ptt板友pihan參與後的重點如下。

我從公聽會回來了，比較火藥的是中正路的住家說捷運從他家門口挖過去會有交通黑暗期，
然後生意不用做了之類balabala的問題。

但是看高鐵局給的資料，僅有車站以及橫渡線的部份是明挖覆蓋工法，其它的路線段都用潛盾工法鑽過去。

A22的位置大約在中美路到中央西路這一段，會在東側的永興公園設一個出口，在西側的都計市畫公園綠地內設一個出口，站體為地下3層島式月台車站；地下1層為穿堂層；地下2層為機電及環控設施空間；地下3層為月台層。

A23要配合台鐵中壢站高架化工程以及中壢站區整體更新規劃，將車站設在目前中壢火車站以及健行路道路下方，看起來是要將健行地下道砍掉 XD，設地下2層島式月台車站，地下1層為穿堂層，設前後2處捷運車站大廳，並且規劃非付費聯絡通道連通兩捷運大廳，並且在前後兩側設置可敲除式牆板，提供前側與中壢車站共構大樓連通，後側與專用區商業開發大樓連通。
地下2層為月台層，並且設置機電設施。

橫渡線看起來是設置在中正路靠近站體的部分，所以中正路有一部分應該是要明挖覆蓋，但是我猜應該不會挖超過建國路，然後在簡報中，桃園縣政府好像有要把前站砍掉重練的感覺....

對於中正路的商家問題，應該不是問題吧 都用潛盾了...而且路線從A22到中正路間還要穿越民宅，穿越民宅的問題比較需要有人去關心吧 囧

參考公聽會所畫出的路線圖：http://0rz.tw/4MR6P

5/17更新
文化一路靠近華亞二路那邊，井式基礎也動工了，其實應該已經挖一陣子了，只是都沒經過（我公司就在附近，慚愧QQ）。

5/18更新
對於浮動式道床的設置地點有興趣，所以我之前發言問了高鐵局。

狂牛問：我在捷運工程處的介紹上有看到：為滿足本計畫之噪音及振動標準，除於設計上所有高架橋均預留設置4公尺高的隔音牆外，首次於捷運高架橋上規劃浮動式道床路段約達 3公里。
請問這只有3公里的浮動式道床，是規劃在哪些路段呢？

高鐵局答：台端所詢問關於機場捷運的浮動式道床乙案，高鐵局並未明訂浮動式道床里程範圍，但其設置係由機電系統廠商依噪音、振動評估結果辦理，且須符合相關之振動及地傳噪音要求。初步之結果浮動式道床於部份地下穿越段、高架段、曲線段、橫渡線等均有設置，不一而足，礙難詳述各個情況，且廠商之相關文件仍持續送審中，後續亦有可能依最終之提送結果而有調整。
感謝您的來信！

所以基本上有答等於沒答...

5/20更新
CE01B的即時影像系統上線了，不過被小紅傘抓到似乎有毒，慎入
http://122.116.92.7/ce01b/

5/25更新
文化一路靠近華亞二路這邊基礎也開挖兩三個了，看來會從A7方面一直往A8方面挖過去，預計一兩個月後可以在文化一路看到墩柱出現。

希望可以增加機具，攅趕工進阿...

5/26更新
常走新莊中山路的朋友注意了，應該注意到現在中山路都圍籬了吧，以下是CE01C最近的公告：

98/5/25~100/3/31中山路之貴子路口至天祥街口，將執行第二階段及第一之二階段交維管制，施作上下構及雨水下水道工程之施工，請車輛配合改道。 　2009.05.22
98年5月25日至100年3月31日止，為配合施工，下列路段之橋墩位罝將進行上下構之施工及雨水下水道工程之施作 :
1.中山路之貴子路口至天祥街口。
2.貴陽街路口至明志路口(雨水下水道工程施工)。
3.貴子路至天祥街沿中山路上設置圍籬。

5/27更新
CE01C即時監控系統上線，可是似乎不怎麼能看@@
用IE開啟會比較正常點
http://vrs.hinet.net/DemoSite/Cam_Locate.aspx

5/30更新
A9站的第一根墩柱，終於綁上來囉～



在葡萄藤上也有人分享CE02標跨越高速公路的空拍照片

看圖說故事，左上方三角地帶目測有七座井式基礎，看來這一部份會先完成。長庚醫院入口那邊應該會最後動工，因為施工腹地太小。
右上方是圍籬很久的ME01標，用途是緊急變電所，應該後期才會動工。
下方就是跨高速公路北上的橋墩處，還需要架鋼棧橋出來，看來真的有其難度。