[1]▲ 現在的旧手宮線鐵道當然已經沒在營運，已經整建成一條散步的道路。
圖床使用Google相簿，按圖可放大。
小樽市 : 旧国鉄手宮線
手宮線
手宮線 - Wikipedia
Google Map
準備回程了，
我妹介紹這條鐵道遺跡一定要走，
確實這也是一條懷舊的散步道路，
而且沒什麼遊客會來。
[2]▼ 手宮線跡地在中央通り這邊的入口。
[3]▼ 當時的平交道設施。
手宮線是在明治13年（西元1880年），
北海道第一條鐵道開通的路線之一：官営幌内鉄道（手宮 - 札幌 - 幌内）。
營運初期為載運貨物使用（煤、海產），
一直到西元1958年才有客運列車營運，
但在西元1962年就停止了載客營運，
也才短短四年的載客營運時間，
原因應該是因為載客量過少。
[4]▼ 和中央通整合的鐵道、馬路部份，鐵軌保留，也維持馬路的平整狀態，整體也美觀。
停止客運的手宮線之後依然維持原本的貨運營運，
一直到西元1985年，
因為貨運量也減少，
所以在當年也停止了整條手宮線的營運。
[5]▼ 擁有那麼多歷史建築的小樽，當然也把手宮線跡地列為文化資產囉，部份路段有做整理。
[6]▼ （圖片取自小樽市官網）而目前手宮線跡地有整治好的區間只有從中央通り〜寿司屋通り這段而已喔，其他地方尚未整備，如果要前往請自行注意自身安全。
[7]▼ 從寿司屋通り這邊進入手宮線跡地的樣子。
[8]▼ 旁邊整理成適合人行的步道，這一段路約500公尺。
[9]▼ 很筆直的鐵道。
[10]▼ 旧色内駅有翻修過，也保留，但現代化的樣子就比較沒fu。
[11]▼ 一旁斑駁的大樓。
[12]▼ 兩旁就是一般的住家，當地居民也會走這條路，也有騎腳踏車經過的。
小樽市 : 小樽市 旧国鉄手宮線オープンスペース
小樽雪あかりの路 >> アクセス
這條手宮線跡地不定時都會辦一些活動，
上面官網的連結就有不少，
甚至還有市集。
而除了這一段之外，
其他的未整備區間未來也會開發，
所以有機會來小樽的話，
不是只有運河和商店街，
也一定要來手宮線跡地走一趟。
[13]▼ 回到札幌，因應爸媽的需求，晚餐選了這家以粥為主的餐廳。
株式会社グリーンハウスフーズ - 粥餐庁
[14]▼ 這是酸辣麵，跟台灣的酸辣當然不同，可以說是比較清爽的酸辣味覺。
[15]▼ 粥的部份，很意外的是台灣這種形式煮到軟爛的粥，而不是日本常見的那種泡飯。
[16]▼ 不同配餐的粥佐料不同。
[17]▼ 附餐有這種很可愛的蒸餃。
[18]▼ 甜點是美味的杏仁豆腐囉。
Day2 End
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