機場捷運進度（2013-Apr）

上圖各標別旁邊的數字為各標施工進度，綠色代表進度正常或超前，紅色代表落後。


目前已開工的施工標有：
CU01、CU02、CU03、CE02、CE03B、CE01D、CA450B、CE03A、CE01C、CE01B。（全面開工）
已開工的機電標有：ME01、ME02、ME03、ME04A、ME04B、ME05。
已完工的有：CU02A。
以下連結可看到施工標進度，
高鐵局捷運工程處的施工標資訊平台（來源：高鐵局捷運工程處，每週更新）
行政院公共工程委員會的工程計畫查詢 （來源：行政院工程委員會，每月更新）（交通運輸→拉到最下面的臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫→中間的標案狀況查詢）



網友提供的資訊：
取自ptt捷運版友el1901的相簿：
CE01工程圖
CE02工程圖
CE03工程圖
取自ptt捷運板板友liangwei的相簿：
三重端進度照片
取自ptt捷運板板友Japan2001的相簿：
機場捷運全線施工巡禮
取自林口葡萄藤富專的相簿：
CE02標架橋工程紀錄
趴趴誠の自言自語 不定時提供機場捷運進度


機場捷運資訊、介紹、討論：
交通部重大交通建設主題網 三段介紹影片：1 2 3
機場捷運車輛 （僅供參考）
機場捷運ME01標電聯車工程－模型車檢視作業
機場捷運各施工標詳細介紹 （自己先前整理的）
林口葡萄藤討論串 （熱烈討論ing）
高鐵局機場捷運google版網頁（new）
桃園捷運公司


機場捷運潛盾隧道工法介紹（影片，來源：高鐵局）

機場捷運雙圓潛盾隧道工法介紹（影片，來源：高鐵局）

各施工標即時監控系統：
各標工地即時影像（來源：高鐵局捷運工程處，請盡量用IE開啟）
大地監測（來源：高鐵局捷運工程處）
CA450A進度平台(達欣工程) （每週更新，圖量多）
CA441A進度平台(世久營造)


4/20更新

機場捷運已經確定今年不會通車了，連帶明年通車都有困難。

來看看工程會列管計畫，終於對ME01標寫出以下原因分析：

1.配合工程協調不良(各標承商間)及子系統橫向界面整合，影響後續安裝及測試進度。 （這四年ME01標一直只有寫這條落後原因）
2.對於核定時程缺乏預警及管制決心，未依據核定時程趲趕工進。 （講白話：擺爛）
3.工程材料品質管制不嚴謹，更換良品將衍生重工及施作阻礙，影響工進。 （起初材料到貨驗收措施為何？誰驗的？究竟有沒有盡到監督之責？）
4.各子系統之廠測程序提送作業與工廠廠測及製造時程較預估時程均有所延誤，故導致後續施工進度延遲。 （擺爛、沒督促的後果）
5.廠商未及時安排相關前置作業以配合於已交付之軌床及車站機房進行安裝作業，且未能妥善規劃相關設備製造商及施工廠商間施作排程密切配合，以致影響工進。
6.承商提送設計圖說及生產品質測試文件送審進度延遲，且浮動式道床初期界面整合不良，影響施工作業進展。
7.廠商不認同核定時程，與界面標進行施工期程協調未依據業主核定時程調配資源配合施作，對於影響時程之問題未能立即處置，延誤處理時機致引發工期落後之肇因。

起初ME01標是最早開工的（工程會列管計畫上寫的開工日：95年02月27日），現在各土建標都已完工，最早開工的機電標卻還要延後，土建標約經歷了二～四年陸續完工，機電標至今已經七年了，還沒完工，這到底是出了什麼問題？


▼ A3站內俯瞰。（照片來源：高鐵局）



▼ A5車站外觀，很高的車站，到時要爬好高才能到月台層。（照片來源：高鐵局）



▼ A6車站月台層，其實我不太喜歡這高架車站內部視野，感覺像在鐵皮屋內…（照片來源：高鐵局）



▼ A15、A16車站外觀是這種黃色漆板。（照片來源：高鐵局）