2008年12月支出

2008年過完了！看看這個月的花費吧！


伙食費合計
$2,869

日用雜貨費
$2,501

治裝費
$1,800

醫療費
$0

交通費
$787

娛樂費
$1,065

喜慶・交際費
$150

轉帳、投資手續費
$260

3C商品
$1,280

電玩商品
$1,700

電信網路費
$2,420

浮動支出合計
$14,832

感覺這個月花費正常，也不是省到什麼東西都沒買，繼續維持！

自以為的居家小聰明

自從搬來新家之後，苦於陽台的風時常很大，曬衣服的時候，衣服都會被吹到擠在一起，衣服擠在一起就不容易乾。
後來想了很久，剛好手邊有一堆束線帶，就順手把束線帶纏到曬衣架上，並且量好距離，就如上圖，這樣衣服就不會被風吹到擠在一起了，晾衣服的時候也比較美觀。



不用花錢就有很好的效果，而且衣服也不容易被吹掉了～

WALL‧E

PIXAR製作的動畫總是有口皆碑，這部卻不然，我就開門見山的講好了，這部讓我覺得是小品電影，儘管3D製作、角色動作有比之前的作品進步不少，我還是覺得他是小品電影；但是，是很令人感動的作品，在第一次看完之後的一個星期，我反覆看了兩三次。

之前Finding Nemo、The Incredibles等等PIXAR的作品都可以稱為是大作，有著足夠的氣勢和宣傳，好像每個人不得不看一樣，所以變得膾炙人口、年度必看電影的結果是必然的，都算是不可多得的好電影，而WALL‧E則是跳脫那種層次，整部片台詞沒幾句，但是就以聲調和動作，便能讓大家都看懂，而且很感動。

在電影中後半段帶出了一個很重要的肢體語言，那就是「牽手」，很簡單的動作，現在的年輕男女們，可能覺得沒什麼。
但是台語的牽手，不就是要一起生活一輩子的人嗎？

手牽著牽著，手心相連，久而久之，心也跟著對方一起走了。

其實我滿驚訝PIXAR會以「牽手」這個動作來當作機器人情感的表達，因為我一直認為外國人對於兩性之間的觀念是很開放的，牽個手？又算不了什麼！而PIXAR卻以最單純的「一壘」來造就了電影後半段許多感人的橋段。

許多橋段，不外乎就是互相表達關心、呵護之意，看起來沒什麼，但是最單純的愛，不就是這樣嗎？或許有人說機器人哪裡懂愛？機器人哪談得上愛？當你的愛人生病受苦時，你能夠在一旁守著嗎？快樂的時候，能一起分享嗎？當對方絕望時，你能帶給他希望嗎？這些都在全片中很清楚的表達，所以我一直對每個人說，這是給大人看的動畫，小孩子看不懂啦。

搶救公視‧全民連署

相關新聞和連署處都在這邊：
http://www.pts.org.tw/php/petition/index.php

公視是我覺得台灣媒體裡面唯一跳脫政治立場、用心做節目的電視頻道了，新聞撥該撥的，節目作有益的，電影撥經典的，同時也提供了全台灣第一個高畫質頻道HiHD，相較於其他被政黨和企業財團所利用的媒體，公視頻道真的有價值多了。公視沒有廣告收入、沒有財團支持，希望大家能連署，不要讓好的媒體經營不下去。

我只不過想捐個血...！

當然我也知道現在越來越注意用血安全，同時也越來越注意捐血人的健康，但是這幾次在台北捐血中心捐血的經驗，真的是讓我越來越覺得誇張。

首先台北捐血中心好像獨立了，之前用的捐血卡完全不能用，害我要重新填一次捐血人資料表，這讓我這個捐血十幾次的人來講，實在非常不合理，現在資訊這麼發達，捐血中心的資料是全省共用的，居然調不出我之前的捐血資料，那為什麼我捐完血之後次數又可以繼續累積？

再來就是捐血確認單，歐不，應該說是問卷，第一頁上面是問有關愛滋的問題，反面過來整頁都是問題，而且還有陷阱題喔，所以不是所有答案都是○或╳了，所謂陷阱題就是用反問的方式。

現在又加上了醫師的問診，就身高、體重、血壓、血紅素測定，問要不要捐五百，強調不要用捐血來檢驗愛滋病，最後還問了有沒有性行為、對象有幾個，其實被問這種問題感覺有點差，捐個血一定要問那麼多嗎？

上了捐血台連護士都問說要不要捐五百，然後又強調一次不要用捐血來檢查愛滋，一直問真的有把人當犯人的感覺...

捐完了之後還被命令不要馬上下車，說要休息十分鐘，我想是太多嬌生慣養的人了吧，捐個血就頭暈。就這些經歷，讓我覺得捐個血都綁手綁腳的，我只不過想捐個血啊！

趕工吧！機場捷運！（2008-Dec）

目前已開工的施工標有：CU01、CU02、CU02A、CU03、CE02、CE03B。
已開工的機電標有：ME01。
最近得標的有：ME04A、CE01D、ME04B、CA450B、CE03A、CE01C。
還在招標的有：CE01B。
以下連結可看到施工標進度，
高鐵局捷運工程處的施工標資訊平台（每週更新）
行政院公共工程委員會的工程計畫查詢（每月更新）

比較硬的資訊（取自ptt捷運版友el1901的相簿）：
CE01工程圖 
CE02工程圖 
CE03工程圖 

12/4更新：
文化一路原本只圍籬到華亞二路和復興三路中間的部分，今天早上經過看到又有卡車載著圍籬來了，應該至少會圍到復興三路口吧。

12/10更新：
早上看到文化一路上的圍籬從復興三路口往高速公路方向圍，不知道會圍到哪裡呢？

12/19更新：
A9站的清除與掘除開始，由怪手施工，週邊的圍籬也建立中，在文化三路對面的馬路上也看到幾台怪手。文化一路和華亞二路交叉口附近的圍籬內，路中央安全島的數目大都已被砍斷，同時也有怪手進駐，還有看到大管線，應該是中油管線遷移用的。在文化一路上的圍籬今早看到從復興二路開始繼續往高速公路方向圍過去。

12/26更新：
CU01標的部分交維已經改道，換一邊挖。文化一路上的圍籬已經圍到新開的長庚夜市過去一點點的地方。圍籬內的路樹也開始逐漸的被砍去。A8站已經有大型機具進入施工。A9站的清除與掘除已經完成，圍籬也完成。這幾天在文化三路和八德路的交叉口可以看到工人在做基樁地質探勘的樣子。


各標營造商

擔任角色	負責標別	公司名稱
總顧問	全線	中興工程顧問股份有限公司
設計監造顧問	DU01,DE01	台灣世曦工程顧問股份有限公司
	DE02	林同棪工程顧問股份有限公司
	DE03	中鼎/萬鼎工程股份有限公司
機電統包廠商	ME01	日商丸紅/日立/川崎重工 聯合承攬
	ME04A	崇友實業股份有限公司
	ME04B	大同奧的斯電梯股份有限公司
土建施工廠商	CU01	新亞建設開發股份有限公司
	CU02	大陸工程股份有限公司
	CU02A	榮工/日商奧村組 共同承攬
	CU03	大成工程股份有限公司
	CE01A	惠祥營造
	CE01B	達欣工程股份有限公司
	CE01C	皇昌營造股份有限公司
	CE01D	互助營造股份有限公司
	CE02	工信工程股份有限公司
	CE03A	新亞建設開發股份有限公司
	CE03B	泛亞工程建設股份有限公司

地下段施工標CU01、CU02、CU03

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CU01施工標
工程範圍：
本工區位於桃園縣龜山鄉，於文化一路上設A7地下車站，南端自文化一路與青山路路口附近與CE01標山岳隧道段相接，北端迄於華亞三路前銜接CE02標高架路段。
工程內容：
本施工標涵蓋A7地下車站及前後明挖覆蓋隧道與出土段之開挖支撐、結構、建築裝修、水電環控及景觀復舊工程，總長約1,272公尺。 A7車站為桃園縣龜山鄉林口多功能體育園區之運輸車站，向南臨近林口多功能體育園區，向西可達華亞工業園區，可大幅提升當地對外交通的便利性，且可活絡林口多功能體育園區之使用功能，對提升林口及龜山鄉的經濟、就業與居住品質有極大的助益。 A7車站出入口共二處，分設於文化一路兩側，地下一層為穿堂層，提供旅客諮詢、購票及驗票的空間；地下二層為月台層，採典型側式月台規劃，候車區有80m長，屬普通車專用月台。另為服務當地有轉乘需要之民眾，於文化一路西側設置汽車及機車停車區，並規劃預留體育園區、華亞科技園區等未來小型區間接駁巴士所需停靠空間。

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CU02施工標
工程範圍：
本標為機場段之為車站結構及建築設備裝修工程，工程範圍北起桃園縣蘆竹鄉南崁溪東側，南迄大園鄉埔心溪西側，大部分位於臺灣桃園國際機場區域內。
工程內容：
本標段工作大多屬地下，性質約分三大類。 其一為土木建築工程，包括出土段長約310公尺、明挖覆蓋隧道約830公尺、A12~A14a四座地下車站施工及裝修約990公尺； 其二為一般機電設備工程，除涵括前述土木建築相同區段外，另包括長約4720公尺由CU02A施工標辦理之潛盾隧道與明挖覆蓋隧道段，總長度約6850公尺； 其三是在臺灣桃園國際機場航廈內，因應捷運系統新建而需改建部分之工程施工。

工程名稱：機場捷運CU02A標機場段潛盾隧道及深開挖工程
工程範圍：
本標為機場段之潛盾隧道及車站體深開挖工程，工程範圍北起桃園縣蘆竹鄉南崁溪東側，南迄大園鄉埔心溪西側。 本標段均為地下工程，總長度約5520公尺， 包括五段總長度約3600公尺之雙孔潛盾隧道、總長度約800公尺明挖覆蓋隧道之擋土開挖等工作、 及三座地下車站500公尺之擋土開挖等工作。
工程內容：
桃園國際機場區域內之A12~A14a車站及前後明挖覆蓋隧道之擋土壁、 支撐、開挖至大底、接地、中間樁、覆工板施工、植栽移植、潛盾隧道鑽掘及內部結構工程、 及與桃園國際機場二期航廈東側停車場共構之既有隧道擴建工程施工。

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CU03施工標
工程範圍：位於桃園縣中壢市中豐北路之A21地下車站及明挖覆蓋隧道(176公尺)、出土段(173.7公尺)
工程內容：土建及水環工程、高速公路現有隧道內(75公尺)之水環工程。

高架段施工標CE01A、CE01B、CE01C、CE01D

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE01A施工標
工程內容：防洪牆及A2站基樁工程(由水利署第十河川局代辦)。

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE01B施工標
工程範圍：工程範圍自A2站前高架段至A4站後之高架段。
工程內容：A2~A4等三座車站及車站前後高架橋，總長約5,180公尺。

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE01C施工標
工程範圍：工程範圍自A5站前之高架段至A6站後之高架段。
工程內容：A5、A6二座高架車站及其前後之高架橋，總長約3,730公尺。

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE01D施工標
工程範圍：工程範圍為A6及A7站間(不包含A6及A7站)。
工程內容：
高架橋3,433公尺、變電站1座、明挖覆蓋隧道136公尺、山岳隧道712公尺及全線BMS整合等，總長約4,281公尺。

高架段施工標CE02

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE02施工標
工程範圍：
工程範圍自A7車站與A8站間之出土段後至A11車站與A12站間站間之出土段前，長約13.890公里之高架路線、由主線進出機廠之支線長為560公尺高架橋以及地面段約193公尺。
工程內容：
包括A8、A9、A10與A11計4座高架車站、1座供電聯車臨時停靠之緊急月台(A9a含牽引動力變電站)及二座站外牽引動力變電站等構造物之土建、水環工程。

高架段施工標CE03A、CE03B

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE03A施工標
工程範圍：工程範圍自A14a明挖覆蓋-出土段至A16站後高架段，總長約4,138公尺。
工程內容：A15、A16之2座高架車站等構造物之土建、水環工程。

工程名稱：臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫CE03B施工標
工程範圍：工程範圍自A17站前之高架段至A20站後之高架段，總長約7,870公尺。
工程內容：
A17車站旁主線進出青埔機廠之側線及A17、A18、A19與A20計4座高架車站、1棟行政大樓(地下一層，地上三層)等構造物之土建、水環工程。

CA441標


工程名稱：
桃園國際機場聯外捷運系統CA441A標臺北車站特定專用區C1及D1東半街廓連續壁工程
工程範圍：
工程之範圍為重慶北路、市民大道、10M計畫道路與台北車站間之C1聯合開發用地以重慶北路、市民大道、北平西路與延平北路間之D1用地。
工程內容：
CA441A施工標施工內容為臺北車站特定專用區C1及D1東半街廓連續壁及壁樁、整地、植栽移植工程。
連續壁工程之主要工程項目約略包括下述工程：
1.鄭州路南側人行道下方之既有管線設施之保護或暫時/永久性遷移。
2.C1/D1用地深度52M、寬度1.3M之連續壁施作。
3.壁樁載重試驗。
4.景美層抽水試驗。

CA450A標


工程名稱：
臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫契約標號CA450A施工標三重站(A2)尾軌(不含)至臺北(A1)間路線段土建工程
工程範圍：
本工程之範圍為係起於三重站（A2）南端尾軌（不含），沿三重堤防旁以高架橋型式配置，路線行經三重憲兵隊營舍前跨越疏洪東路，利用疏洪東路左側都市計畫機關/公園用地繼續行進，過中興橋後利用都市計畫公用事業專用區用地以約5%坡度進入地下，並以二連型（D.O.T.）潛盾隧道穿越忠孝橋下方後沿市民大道南側地下穿過臺北市第十三號公園（玉泉公園）、西寧北路、臺北車站特定專用區E1基地、與捷運松山線北門站（G14站）北端交會，再以明挖覆蓋隧道接續至臺北車站特定專用區D1用地西側連續壁止。
工程內容：
CA450A施工標由三重站至臺北站方向依序為高架段（約1,447公尺）、出土段（約233公尺）、三重端明挖覆蓋隧道段（約129公尺）、D.O.T.潛盾隧道段（約1,584公尺）、穿越松山線G14車站下方隧道段（僅施作軌道基座約115公尺）及臺北端明挖覆蓋隧道段（約110公尺）。

統包標ME01

工程名稱：中正國際機場聯外捷運系統建設計畫機電系統統包工程
工程範圍：
工程範圍為在桃園機場聯外捷運系統服務路線，自台北市的A1站至中壢市A21站，全長約為51公里之路線段，包含15座高架車站、7座地下車站、及2座機廠，提供直達車、普通車交替發車營運服務之電聯車、供電、號誌、通訊、中央監控、機廠設備、月台門、軌道等子系統及機廠土建設施之設計、製造、採購、施工、安裝、保固、教育訓練、系統保證及技術支援等，並滿足相關規定標準。
工程內容：
第ME01標已於95年2月27日開工，契約金額為新臺幣254.9億元，廠商為日商丸紅/日立/川崎重工等聯合承攬。 現正進行系統機電之各項子系統設計作業及各機廠之土建與水環設備工程施工。 本標土建部分包括青埔、蘆竹兩機廠及位於A3及A8車站之變電站，工程金額約為新臺幣30億元。
(一) 青埔機廠
本機廠基地佔地約19公頃(含A17站)，位於桃園車站特定區領航北路及高鐵北路交叉口，北臨新街溪。機廠用地範圍內，除A17車站主體、主線及部分進出機廠軌路段劃歸高架橋土建施工廠商負責施作外，皆為機電系統統包廠商設計及施工範圍。其中，高架橋路段完工後其地面景觀工程仍由機電系統統包廠商負責設計及施工。
(二) 蘆竹機廠
本機廠基地位於南崁溪北側，鄰山菓路旁，佔地面積約22公頃。用地範圍內除主線及連接主線之部分進出機廠路段軌劃設為高架橋土建施工廠商負責施作外，皆為機電系統統包廠商設計及施工範圍。其中，高架橋路段完工後其地面景觀工程仍由機電系統統包廠商負責設計及施工。
(三) 主變電站(BSS - Bulk Supply Substation)
本工程共設有三座主變電站，分別設於青埔機廠內及臨近A3、A8車站路外用地。

統包標ME02
工程名稱：中正國際機場聯外捷運系統建設計畫自動收費系統統包工程
工程內容：
自動收費系統統包工程須提供各系統、設備及設施之相關工程設計、採購、製造、供應、運送、安裝、測試、試運轉及保固。包含A1車站至A21車站之自動收費系統，本系統包含車站電腦、自動售票機、自動閘門、加值機等，並提供各系統、設備及設施之相關工程設計、採購、製造、供應、運送、安裝、測試、試運轉及保固。
工作項目 - 提供A1車站至A21車站之自動收費系統包括:
1. 非接觸式晶片卡
2. 非接觸式塑膠幣售票機
3. 自動閘門
4. 銷售點終端機
5. 售卡及加值機
6. 車站電腦系統
7. 中央電腦系統
8. 製卡設備
9. 卡片個人化設備
10. 可攜式卡片讀取設備
11. 車票餘額查詢終端機
12. 月台驗票終端機
13. 訓練教室自動收費系統
14. 自動收費工廠設備
15. 現金處理設備

統包標ME03

工程名稱：中正國際機場聯外捷運系統建設計畫行李處理設施統包工程
工程內容：
行李處理設施統包工程之工作範疇包括：
(一) A1、A13等二站含設計、製造、安裝及測試
(二) 須提供機電系統行李車輛行李輸送需求及界面需求
(三) 須協調X光掃描系統之安裝界面工作
(四) 須配合民航局辦理第二航廈銜接段行李輸送系統(係指A13站B1層行李處理設備區X光機之後，銜接臺灣桃園國際機場第二航廈既有行李自動分揀系統前之行李輸送系統工程，包括分揀、匯入、早到行李暫存、監控及備援等子系統，以及其他相關設備)
(五) A3、A14、A18站只提供綱要設計，不作安裝。

行李處理設施統包工程之工作內容：
(一) 報到櫃檯
(二) 登機報到系統
(三) 行李輸送系統
(四) 行李櫃處理系統
(五) 保全系統
(六) 電氣工程

統包標ME04A、ME04B
工程名稱：中正國際機場聯外捷運系統建設計畫ME04A
電梯/電扶梯工程
工程內容：
包括A7、A12~A21共11個車站及行政大樓之電梯及電扶梯工程(電梯共33座、電扶梯共42座)。

工程名稱：中正國際機場聯外捷運系統建設計畫ME04B
電梯/電扶梯工程
工程內容：
包括A2~A11(不含A7)共9個車站及行政大樓之電梯及電扶梯工程(電梯共28座、電扶梯共52座)。

統包標ME05
工程名稱：中正國際機場聯外捷運系統建設計畫航班資訊顯示系統統包工程
工程內容：
航班資訊顯示系統是顯示最新之航班資訊到A1、A3、A8的直達車站及A18的桃園站。航班資料將在A13站的主控制伺服器連結機場民航局營運資料庫，以擷取最新之航班資訊。航班資訊顯示系統包括：
(一) 航班資訊顯示系統
將提供A1、A3、A8及A18車站之航班資訊顯示系統，將有群組之液晶顯示幕及大型綜合顯示幕，而顯示離境和入境之最新航班資訊。
(二) 報到櫃檯顯示系統
液晶顯示幕將設於A1站及A3站之所有預辦登機報到櫃檯。顯示幕應顯示航空公司代理之名稱、航空公司名稱(緊鄰對應之商標)、及目前分配之報到櫃檯。
(三) 車廂航班資訊顯示系統
最新航班資訊經由無線電訊輸送到車廂通訊設備，再顯示在車廂的顯示幕，以供乘客讀取航班訊息。

愛迪生之母

「都洗ㄉㄟˊ？」
「為什麼？」

這部日劇也是看了好一段時間，還參差混雜了白夜行，算是平復心情用。讓我想到了以前小時候也是很喜歡問「為什麼？」，雖然還不至於像劇中這麼誇張就是了，但是小孩子的求知慾應該是很旺盛的，要是小時都沒求知慾，長大了還會想要學習嗎？

本劇的小孩子我都覺得不可愛，可能是因為戲劇要求的關係吧；有時我還覺得有點做作、煽情，這可能也是收視率不高的原因。但其實這部日劇還挺有可看性的（看到一半讓我想去抓前一季的怪物家長看XD）。這部片我看著看著想到很多層面，第一個就是「怪物家長」，在日本有這種情況，台灣更不用提了，以前的打罵教育，現在完全不能用，就因為現在太多孝子孝女的家長們，孩子罵不得、打不得啊！嬌生慣養的，變得老師也很難做人；要是我有小孩的話，犯錯一定自己先打一頓，再拜託老師好好管教，現在寵小孩的人真的太多了。

但是事實上我還是支持基礎教育要好好做好的，所有的知識以及事物皆有基礎，把根本打好才有衍生出來的知識。曾經聽過有個研究人員，為了要跟隨某位大師的研究繼續發展，參考了無數篇論文，但還是做不出什麼成果。後來捨棄這些論文，直接找出聖經本來研究，憑著最基礎的知識推翻了該大師的論文，諷刺的是，他之前參考的論文都是該大師的徒子徒孫。這告訴我們原創的重要性，以及基礎知識的重要性，還有不要盲從。

劇中有一段是我非常喜歡的，就是孩子們去工廠參觀的時候，討論到的富人跟窮人的問題，這個算是我之前很重視的人文教育問題。從小就要給孩子們正確的價值觀念，人人平等的意義是什麼？為什麼在人人平等之下還是會有富人跟窮人的區別？工廠的員工還特地到學校給孩子們上了一課，告訴了孩子們金錢並不是用來評斷人的標準，也強調自己雖然沒什麼錢，但還是過得很幸福，孩子們愛以金錢來比較、炫耀的情形也沒有了，算是上了寶貴的一課。

看到賢人會做那麼多搞怪的事，我想起我小時候也因為看到了有關運河的節目，就在自家陽台（那時住公寓）的花圃上，挖了一條橫貫的水道，然後開始灌水，水還滿出來流到樓下去，最後當然免不了一頓罵。

只能說，小孩子真的很恐怖，包括我在內。