騎機車上班的通勤時間

出發地：桃園楊梅北高山頂
目的地：華亞科技園區

每天騎機車上班的時間 快則30分鐘 慢則一個小時

從家裡出發後
沿著66快速道路旁的便道
彎向雙連坡營區的小路(不過也越來越寬了 而且也越來越多人走這條 我論這條小路會逐年拓寬)

下來之後來到了復旦中學這邊
這邊車流量開始變多 因為附近有工業區、住宅區、醫院 路還是小小條
這路段反而在八點過後車流量會比較少 因為可以避開從六和高工離開的公車

這條路出來之後就接到省到了
有時候不走省道 繼續往育達方向前進
彎向新明路
我早餐經常在「夏一跳」這家解決
吃遍了這麼多早餐店 他們的漢堡永遠是我最喜歡的
從小吃到大吧 味道都一樣
尤其他漢堡裡面會放酸菜 不知道為什麼 就是特別好吃 特別配

之後也是一路往省道前進啦
也是緩慢的開始
車多 公車多 紅綠燈更多
通勤時間的長短就取決於在省道上所花的時間了
而在省道上所花的時間又取決於碰到「紅燈」的次數
有時一連將近十個紅燈都不會碰到
也有連續五個紅燈都碰到的
(今天就破紀錄了 內壢那一帶的紅綠燈不知道怎麼搞的 今天紅燈的時間就特別長 搞的車陣大排長龍 排到內壢家樂福那邊了 一直到省桃那邊的紅綠燈 每一個都停下)

接著就進入桃園市區段了
這邊紅綠燈數量稍少
但是有另一個問題 周圍巷道多
要右轉、左轉的車變多了 這一轉就是擋住了一道
而且這地方車禍也多 大多是機車被迴轉的汽車撞到 不然就是轉彎時汽車車速太快撞到機車

過了桃園縣政府之後 車流量稍少 也可以更快點了
最高紀錄再左轉三民路後一直到巨蛋 都沒碰到紅燈 節省超多時間的
過了巨蛋到華亞 就不用講啦 大概十分鐘內可以到達

省道上除了公車大台容易擋路之外
還有討厭的綠牌小cc數機車
這些綠牌車我看十部裡有七部都會噴煙
尤其是很濃的煙 一路噴(機車所排放的廢棄污染是最高的)
有些又騎的慢 剪掉後面一堆車的線 又不讓道
這就是所謂的慢車
仔細觀察不難發現 有時塞車的原因不是車多 是因為慢車擋道的緣故!!
(慢機車擋汽車 汽車減速一輛擋一輛 後來的車子也被跟著擋 造成車多的假象)
所以我甚至覺得不是超速要開罰單
在主要道路上 車速過慢造成堵塞者 應該也要開罰(在高速公路上太慢也是要吃罰單的)





總之 紅燈、公車、慢車 是省道交通品質差的三大因素阿...